Serwis motoryzacyjny - QzQ

Do wyścigów na ¼ mili wystawiono Subaru Imprezę, chociaż wielu to auto kojarzy się wyłącznie z rajdami. Subaru zastało zaprojektowane w końcu XX wieku, od tego czasu nie zmieniło się, nie podąża za trendami. Ale wgląd to nie to, co sprawia, że każdy kierowca marzy o tym aucie, to jego „duch” brutalny i agresywny. Impreza została przerobiona przez firmy, VTG i Czoper, dzięki czemu stała się jednym z najszybszych samochodów w Polsce. Obecnie ma 600 KM, 100 km/h osiąga w 2,5 sekundy, 200 km/h zaledwie w 8 sekund, jest to również jeden z niewielu samochodów w kraju, który miał czas poniżej 10 sekund na dystansie ¼ mili. Tuning objął przede wszystkim silnik, seryjny 2.0 zastąpiono nowym 2.4 litra, dodano do niego turbosprężarkę, która jeszcze powiększyła moc. Wymieniono też wszystkie części narażone na zniszczeni: tłoki, korbowody, wał korbowy, sprężynki, talerzyki zaworowe. Specjalny zawór wastgate zapewnia ciśnienie w układzie doładowanie na poziomie 1,5 bara. Wymieniono również pompę paliwową, wtryskiwacze i moduł zwiększający iskrę. Pozwala to na lepsze spalanie mieszanki. Specjalna konstrukcja zbiornika paliwa sprawia, że nie ulegnie on uszkodzeniu, nowy komputer pozwala na zmianę biegów nie zdejmując nogi z gazu. Całość została odciążona, dzięki zastosowaniu tworzyw sztucznych. O bezpieczeństwo kierowcy dba klatka bezpieczeństwa, kubełkowy fotel i wielopunktowe pasy bezpieczeństwa. Sprzęgła używa się wyłącznie podczas startu. Reasumując, kto uważał Subaru Impreze za samochód rajdowy, musi zmienić podejście.

W wersji standardowej ten samochód jest wyposażony w jednostkę o pojemności 3,7 litra i mocy 210 KM, której maksymalny moment obrotowy wynosi 235 Nm. Do całości dodano 5-biegowegą manualną skrzynie biegów, bądź 4-stopniowy automat. Dla wybranych Dakota może posiadać silnik V8 o pojemności 4,7 litra mocy 290 KM i momencie obrotowym 320 Nm., całość uzupełnia 5-stopniowy automat. Dzięki przeróbką silnika moc Dodga jest o 25% większa niż w poprzednim modelu. Dodatkową zaletą jest, że do baku nie trzeba już wlewać wysoko oktanowej benzyny, teraz wystarczy zaledwie E85. Nowa Dakota ma wymieniony przedni pas z charakterystycznym dla Dodga grillem. Pomyślano również o wygodzie pasażerów, zmodernizowane wnętrze jest jeszcze ładniejsze i bardziej wygodne. Do wyboru są dwie wersje Dakota Sport i Crew Cab. W pierwszej zamontowano sprzęt muzyczny o mocy 508 wat, a druga ma powiększoną przestrzeń załadunkową. Jednym słowem każdy znajdzie coś dla siebie.