Serwis motoryzacyjny - QzQ

Mercedes produkuje ten model już 28 lat, pytanie, więc brzmi, czy możemy spodziewać się jeszcze czegoś nowego? Oczywiście, że tak. Jest to terenówka pełną gębą, kanciasta, odporna na zniszczenia i nie do zajechania. Mimo brzydoty wciąż znajduje nabywców. A po wyjechaniu ze stajni AGM pokazuje, co naprawdę potrafi. Tego potwora napędza 8-cylindroty 5,5 litrowy silnik z kompresorem, co spowodowało, że dostępna moc to aż 500 KM. Maksymalny moment obrotowy to kolejna zaleta tego samochodu 700 Nm jest dostępne w przedziale 2750 – 4000 obr/min. Parametr silnika przekładają się na prędkość, maksymalnie wynosi ona 210 Km/h, ograniczeni to jest spowodowane bezpieczeństwem pasażerów. Do setki rozpędzamy się w 5,5 sekundy, a 200 km/h osiągamy w 23 sekundy, takimi osiągami nie powstydziłby się żaden samochód sportowy. Zwiększona średnica rur wydechowych oraz sportowy katalizator spowodowały, że Mercedes ma zwiększoną przepustowość. Dwa chromowane wydech wypuszczają spaliny, które jednak nie łamią norm obowiązujących na świecie. Odpowiednie chłodzenie silnika zapewniają dwie chłodnice i pompa oleju o dużej wydajności. Trzy 100% blokujące się dyferencjały sprawiają, że możemy pokonać każdą przeszkodę. Całość przyozdabiają 18-calowe alufelgi założone na potężne koła. W każdym egzemplarzu dostępna jest nawigacja satelitarna, biksenonowe oświetlenie i skórzana tapicerka. Specjalny utwardzany lakier chroni auto przed zarysowaniem, progi zrobiono ze stali nierdzewnej, a wykończenia z aluminium. Klimatyzacja i elektronicznie regulowane siedzenia pozwalają na odprężenie się podczas jazdy. Tylko dwa elementy są w stanie odstraszyć kierowców, po pierwsze spalanie wynoszące 20l/100km i cena 114 tys. euro. Sądzę jednak, że Mercedes klasy G znajdzie odbiorców bez najmniejszego problemu.